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75歳以上ドライバーの認知機能検査
警察庁の
「75歳以上ドライバーの認知機能検査について」によると
・17年3月改正道路交通法施行から、認知症の恐れ判定された
全ての人が診断対象になり、逆走などの違反者も検査対象に。
☆3月末まで施行1年の、75歳以上ドライバー検査
《第一段階》
・検査を受けた 210.5万人、
《第二段階》
・うち認知症の恐れ判定 5.7万人
・うち再検査で医師の診断を求められた 4.1万人
《第三段階》
・免許を自主返納、更新せず失効させた 2.0万人
・実際に受診 1.6万人
《第四段階》
・認知症と診断され、免許取り消し、停止 1892人
・ 同 取り消しなど手続き中 1515人
※同庁は高齢ドライバーの交通事故は複合的要因で起き、
認知症だけでなく、防止対策を総合的に進めるとした。
★75歳から1年更新にし、反射速度や視野角のテストも加えるべき。
「75歳以上ドライバーの認知機能検査について」によると
・17年3月改正道路交通法施行から、認知症の恐れ判定された
全ての人が診断対象になり、逆走などの違反者も検査対象に。
☆3月末まで施行1年の、75歳以上ドライバー検査
《第一段階》
・検査を受けた 210.5万人、
《第二段階》
・うち認知症の恐れ判定 5.7万人
・うち再検査で医師の診断を求められた 4.1万人
《第三段階》
・免許を自主返納、更新せず失効させた 2.0万人
・実際に受診 1.6万人
《第四段階》
・認知症と診断され、免許取り消し、停止 1892人
・ 同 取り消しなど手続き中 1515人
※同庁は高齢ドライバーの交通事故は複合的要因で起き、
認知症だけでなく、防止対策を総合的に進めるとした。
★75歳から1年更新にし、反射速度や視野角のテストも加えるべき。
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介護職員の受けたパワハラ、セクハラ
日本介護クラフトユニオンの
「介護職員の被ハラスメント調査」によると
・組合員7.8万名対象、回答2411人
・18年4月10日～5月31日、組合員向け機関誌に同封して配布
各自が無記名回答し、ユニオンにへ返送
☆ハラスメントを経験したこと
・ある 1790人、74.2％
・パワハラ 1687人、70.0％
・セクハラ 718人、29.8％
☆パワハラの内容（複数回答）
1.攻撃的態度で大声を出す 61.4％
2.他者を引き合いに、サービスを強要 52.4％
3.契約外のサービスを強要 34.3％
4.制度上認められないサービスを強要 31.9％
5.強くこづいたり、身体的暴力をふるう 21.7％
6.バカ、クズなど人格否定するようなことを言う 21.6％
7.からかいや皮肉を言う 20.3％
8.訴える、裁判すると脅す 19.0％
9.事業所へのクレームをちらつかせ強要 17.0％
10.机やイスを叩いたり蹴ったりする 16.6％
☆セクハラの内容（複数回答）
1.不必要な接触をはかる 53.5％
2.性的冗談を繰り返す、しつこく言う 52.6％
3.胸や腰をじっと見る 26.7％
4.性的関係を要求する 13.5％
5.食事やデートを執拗に誘う 9.9％
★そんな患者？が多数だろうから、気持ちも身体もキツイ。
せめて報酬をさらに良くしないと。
「介護職員の被ハラスメント調査」によると
・組合員7.8万名対象、回答2411人
・18年4月10日～5月31日、組合員向け機関誌に同封して配布
各自が無記名回答し、ユニオンにへ返送
☆ハラスメントを経験したこと
・ある 1790人、74.2％
・パワハラ 1687人、70.0％
・セクハラ 718人、29.8％
☆パワハラの内容（複数回答）
1.攻撃的態度で大声を出す 61.4％
2.他者を引き合いに、サービスを強要 52.4％
3.契約外のサービスを強要 34.3％
4.制度上認められないサービスを強要 31.9％
5.強くこづいたり、身体的暴力をふるう 21.7％
6.バカ、クズなど人格否定するようなことを言う 21.6％
7.からかいや皮肉を言う 20.3％
8.訴える、裁判すると脅す 19.0％
9.事業所へのクレームをちらつかせ強要 17.0％
10.机やイスを叩いたり蹴ったりする 16.6％
☆セクハラの内容（複数回答）
1.不必要な接触をはかる 53.5％
2.性的冗談を繰り返す、しつこく言う 52.6％
3.胸や腰をじっと見る 26.7％
4.性的関係を要求する 13.5％
5.食事やデートを執拗に誘う 9.9％
★そんな患者？が多数だろうから、気持ちも身体もキツイ。
せめて報酬をさらに良くしないと。
PM2.5など大気汚染による各国の死亡率と死亡者数
ステイト・オブ・ グローバル・エアの
「16年のPM2.5など大気汚染による各国の死亡率と死亡者数」
によると
☆16年のPM2.5など大気汚染による各国の死亡率と死亡者数
1.アフガニスタン、死亡率406人（10万人当り）、死亡5万1700人
2.パプアニューギニア、死亡率（同）322人、死亡1万1300人
3.中央アフリカ共和国、死亡率（同）320人、死亡8600人
4.ギニアビサウ、死亡率（同）317人、死亡2500人
5.ニジェール、死亡率267人、死亡2万3500人
6.ギニア、死亡率265人、死亡1万5200人
7.ソマリア、死亡率（同）265人、死亡1万2200人
8.シエラレオネ、死亡率（同）261人、死亡7200人
9.チャド、死亡率（同）252人、死亡1万7100人
10.ソロモン諸島、死亡率（同）250人、死亡700人
12.北朝鮮、死亡率（同）249人、死亡5万6100人
※世界の2大CO2排出国
中国、死亡率（同）117人、死亡157万6600人
アメリカ、死亡率（同）21人、死亡10万5100人。
★アフガンが大気汚染の最悪。山岳地帯が主なのに。
「16年のPM2.5など大気汚染による各国の死亡率と死亡者数」
によると
☆16年のPM2.5など大気汚染による各国の死亡率と死亡者数
1.アフガニスタン、死亡率406人（10万人当り）、死亡5万1700人
2.パプアニューギニア、死亡率（同）322人、死亡1万1300人
3.中央アフリカ共和国、死亡率（同）320人、死亡8600人
4.ギニアビサウ、死亡率（同）317人、死亡2500人
5.ニジェール、死亡率267人、死亡2万3500人
6.ギニア、死亡率265人、死亡1万5200人
7.ソマリア、死亡率（同）265人、死亡1万2200人
8.シエラレオネ、死亡率（同）261人、死亡7200人
9.チャド、死亡率（同）252人、死亡1万7100人
10.ソロモン諸島、死亡率（同）250人、死亡700人
12.北朝鮮、死亡率（同）249人、死亡5万6100人
※世界の2大CO2排出国
中国、死亡率（同）117人、死亡157万6600人
アメリカ、死亡率（同）21人、死亡10万5100人。
★アフガンが大気汚染の最悪。山岳地帯が主なのに。
全国市区町村の平均寿命
厚労省の
「市区町村別生命表・2015年全国市区町村の平均寿命」によると
・国勢調査と人口動態統計を基に5年ごと作成、今回4回目
・福島県8町村を除く1888市区町村対象
☆2015年全国市区町村の平均寿命
《女性》
1.沖縄県・北中城村 89.0歳 3回連続トップ
2.沖縄県・中城村 88.8歳
3.沖縄県・名護市 88.8歳
4.川崎市.麻生区 88.6歳
5.石川県・野々市市 88.6歳
1884.岩手県・釜石市 85.3歳
1885.青森県・蓬田村 85.2歳
1886.福島県・西郷村 85.2歳
1887.北海道・稚内市 85.1歳
1888.大阪市西成区 84.4歳、2回連続最下位
《男性》
1.横浜市・青葉区 83.3歳、前々回も1位
2.川崎市・麻生区 83.1歳
3.東京都・世田谷区 82.8歳
4.横浜市・都筑区 82.7歳
5.滋賀県・草津市 82.6歳
1884.青森県・中泊町 78.1歳
1885.青森県・むつ市 78.1歳
1886.青森県・平内町 77.6歳
1887.大阪市・浪速区 77.5歳
1888.大阪市・西成区 73.5歳、4回連続最下位
★長寿は沖縄、短寿が大阪の西成と青森県
西成は何かとやばい地域だが、青森は塩分や酒か？
「市区町村別生命表・2015年全国市区町村の平均寿命」によると
・国勢調査と人口動態統計を基に5年ごと作成、今回4回目
・福島県8町村を除く1888市区町村対象
☆2015年全国市区町村の平均寿命
《女性》
1.沖縄県・北中城村 89.0歳 3回連続トップ
2.沖縄県・中城村 88.8歳
3.沖縄県・名護市 88.8歳
4.川崎市.麻生区 88.6歳
5.石川県・野々市市 88.6歳
1884.岩手県・釜石市 85.3歳
1885.青森県・蓬田村 85.2歳
1886.福島県・西郷村 85.2歳
1887.北海道・稚内市 85.1歳
1888.大阪市西成区 84.4歳、2回連続最下位
《男性》
1.横浜市・青葉区 83.3歳、前々回も1位
2.川崎市・麻生区 83.1歳
3.東京都・世田谷区 82.8歳
4.横浜市・都筑区 82.7歳
5.滋賀県・草津市 82.6歳
1884.青森県・中泊町 78.1歳
1885.青森県・むつ市 78.1歳
1886.青森県・平内町 77.6歳
1887.大阪市・浪速区 77.5歳
1888.大阪市・西成区 73.5歳、4回連続最下位
★長寿は沖縄、短寿が大阪の西成と青森県
西成は何かとやばい地域だが、青森は塩分や酒か？
自転車の安全・安心利用に関する意識調査
KDDIの
「自転車の安全・安心利用に関する意識調査」によると
・日常的に自転車・電動自転車に乗る1000人（男57.4％、女42.6％）
10代1.4%,20代5.6%,30代15.5%,40代27.8%,50代29.4%,60代20.3%,
・2月20～26日、ネット調査
☆自転車の事故経験
・単独で事故を起こした 12.9％
・単独で事故にあった 11.9％
・自動車と事故 11.7％
・自転車同士で事故 8.9％
☆事故にあった経験
・対自動車 出会い頭、右折時42.1％
・自転車同士 出会い頭、左折時40.0％
・対歩行者 出会い頭、左折時29.1％
・単独 進行中の追突24.8％
☆事故を起こした経験
・対自動車 進行中の追突23.1％
・自転車同士 出合い頭、右折左折各24.7％
・対歩行者 出会い頭、左折時32.7％
・単独 進行中の追突17.6％
☆電動アシスト自転車の購入基準
・価格 64.8％
・安全性 58.8％
・長距離や坂の負担軽減 43.4％
☆電動アシスト自転車を購入して良かった点
・長距離や坂の負担軽減 39.9％
・安全性 30.2％
・自転車より足腰の負担軽減 24.2％
☆電動アシスト自転車で危ない経験をしたこと
・ある 35.9％
《その内容》
・急発進 49.9％
・重さによる転倒 40.4％
・乗降のよろめき 32.6％
☆自転車保険を
・知っている 84.5％
・知らない 15.5％
・加入している 56.0％
・加入していない 40.6％
★高齢者が増えて、事故増加。
「自転車の安全・安心利用に関する意識調査」によると
・日常的に自転車・電動自転車に乗る1000人（男57.4％、女42.6％）
10代1.4%,20代5.6%,30代15.5%,40代27.8%,50代29.4%,60代20.3%,
・2月20～26日、ネット調査
☆自転車の事故経験
・単独で事故を起こした 12.9％
・単独で事故にあった 11.9％
・自動車と事故 11.7％
・自転車同士で事故 8.9％
☆事故にあった経験
・対自動車 出会い頭、右折時42.1％
・自転車同士 出会い頭、左折時40.0％
・対歩行者 出会い頭、左折時29.1％
・単独 進行中の追突24.8％
☆事故を起こした経験
・対自動車 進行中の追突23.1％
・自転車同士 出合い頭、右折左折各24.7％
・対歩行者 出会い頭、左折時32.7％
・単独 進行中の追突17.6％
☆電動アシスト自転車の購入基準
・価格 64.8％
・安全性 58.8％
・長距離や坂の負担軽減 43.4％
☆電動アシスト自転車を購入して良かった点
・長距離や坂の負担軽減 39.9％
・安全性 30.2％
・自転車より足腰の負担軽減 24.2％
☆電動アシスト自転車で危ない経験をしたこと
・ある 35.9％
《その内容》
・急発進 49.9％
・重さによる転倒 40.4％
・乗降のよろめき 32.6％
☆自転車保険を
・知っている 84.5％
・知らない 15.5％
・加入している 56.0％
・加入していない 40.6％
★高齢者が増えて、事故増加。
